sma面层施工切忌使用胶轮压路机或组合式压路机，以防止胶轮压路机或组合式压路机的轮胎将结构部沥青“泵吸”到路表面，使路表失去纹理和粗糙度。
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(8)sma路面接缝处理
1)sma路面接缝处理较常规热拌沥青合料要困难，因而施工中要尽可能避免冷接缝。如不可避免冷接缝，应在施工完毕、路面尚未完全冷却前，用切割机切割好，然后用水将缝处冲刷干净，继续施工时，涂刷粘层油即可摊铺新混合料施工。
2)当采用两台摊铺机时的纵向接缝应采用热接缝，即施工时将已混合料部分留下10—20cm宽暂不碾压，作为后铺部分的高程基准面，然后再跨缝碾压以消除缝迹。
3)横向接缝应先处理原铺沥青路面，原路面必须消除边缘处压实度不足部分(约3m)，然后用切缝机锯齐，形成垂直的接缝面，并用热沥青涂抹，然后用压路机进行横向碾压，碾压时压路机应位于已压实的面层上，错过新铺层15cm，然后每压一遍，向新铺层移动15—20cm，直至全部在新铺层上，再改为纵向碾压。
1b412042 碎石沥青混凝土(sac)沥青路面的施工技术
(1)碎石沥青混凝土(sac)是粗集料断级配沥青混凝土中的一种
(2)原材料
1)沥青的选用应根据所处的温度区选择，对超载车辆、交通量大的高速公路应选用改性沥青。
2)粗集料应具有良好的、接近立方体的形状，同时洁净、无风化和杂质，采用两次破碎工艺，用锤式破碎机破碎并符合粗集料的质量技术要求。
3)为了保证沥青混合料的性能，施工中应严格控制混合料现场的级配，对4.75mm以上的碎石颗粒的含量和2.36m以上的粗集料的总量的误差，以及为控制沥青混凝土的空隙率，对混合料中小于0.3mm的细砂颗料的小于0.075mm的粉料含量误差，进行严格控制。
(3)马歇尔试验温度及试验技术指标
为了使马歇尔试验击实温度与施工时温度相匹配，并考虑制作混合料马歇尔试件的温度对试件的技术指标、沥青混凝土的力学性能和沥青面层实际使用寿命、性能等的影响，在制作马歇尔试件时，应该严格掌握矿料的沥青的加热温度以及沥青混合料的击实温度。使试验技术指标符合：
空隙率：3%一4%;
沥青饱和度：65%一75%;
稳定度：>7.5kn;
流值：20～40(0.lmm);
残留稳定度：>75%.
(4)施工技术
1)防止离析现象的发生
①集料的堆放
堆料采用小料堆，避免大料堆放时大颗粒流到外侧，集料产生离析。
②填料的含量
填料的含量应严格控制、减少混合料中小于0.075mm颗粒的含量。
③拌合时间
沥青混凝土的足够拌合时间对保证沥青混合料的均匀性非常重要，通常的干拌时间不少于10s，对于粗集料级配混合料的干拌时间应是13—15s.混合料的湿拌时间一般在35s左右。
④混合料的运输
卡车装料应分三个不同位置往车中装料，第一次装料靠近车厢的前部，第二次装料靠近后部车厢门，第三次装料在中间，这样可以消除装料时的离析现象。卸料，当卡车将料卸入摊铺机受料斗时，要尽量使混合料整体卸落，而不是逐渐将混合料卸入受料斗。
⑤摊铺
在每辆卡车卸料之间，不要完全用受料斗中的混合料，留少量部分混合料在受料斗内;尽可能减少将两侧板翻起的次数，仅在需要受料斗中的混合料弄平时，才将受料斗的两块侧板翻起;尽可能宽地打开受料斗的后门，以保证分料室中的料的饱满，并使分料器连续运转;尽可能连续摊铺混合料，只有在必要时才可停顿和重新启动;调整摊铺机的速度，使摊铺机的产量与拌和机的产量相匹配等。
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2)压实度与空隙率
①应提高沥青面层的压实度。建议：表面层不小于98%;中、下面层不小于97%.
②建议的现场空隙率标准为：表面层≤6%;中、下面层≤7%.
3)建议的混合料施工温度如表1b412042.
1b412043 土工合成材料在沥青路面中的应用
(1)沥青路面的反射裂缝
在半刚性基层上，在已开裂的老沥青路面上、或在有接缝的水泥混凝土路面上铺筑沥青层后，基层的裂缝及老路面上原先的裂缝或接缝会在新铺沥青面层上相同位置重新出现“反射裂缝”，这种反射裂缝在雨水、雪水、气温和荷载作用下，使路面强度降低以至破坏。
(2)土工合成材料防止沥青反射裂缝的作用
用土工材料对沥青路面进行加筋，使沥青路面结构层提高了对裂缝的抑制能力、对剪切破坏的抵抗能力减少。反射裂缝的数量延缓反射裂缝产生，减少沥青路面车辙，从而延长了沥青路面结构层的疲劳寿命。
(3)土工合成材料类型
应用于强沥青路面的土工合成材料主要有塑料格栅、玻璃纤维格栅和土工织物。
1)塑料格珊和玻纤网均为网状结构，在沥青路面中作用机理也完全相同，所不同的是塑料格栅刚度较小，延伸性较大，在路面结构中能够以较大的变形吸收应力，从而减少应力集中;玻纤网刚度较大，且本身强度很高，能够依靠自身的刚度扩散应力分布范围，承受较大的应力。也有从材料的受力特性出发将塑料格栅归入柔性土工格栅，玻纤网归人刚性土工格栅。
2)土工织物是透水性的平面土工合成材料，按制造方法分为无纺(非织造non-woven)土工织物和有纺(织造woven)土工织物。无纺土工织物是由细丝或纤维按定向排列或非定向排列并结合在一起的织物;有纺土工布是两组平行细丝或纱按一定方式交织而成的织物。
目前，广泛应用于防止路面裂缝的土工合成材料主要是玻纤网和土工织物。
(4)土工合同材料的技术要求
(5)土工合成材料加筋沥青路面的施工工艺
1)土工合成材料张拉
土工合成材料铺筑时，应先将一端固定，然后紧累，使张拉伸长率控制在1.0%～1.5%之间，固定另一端。
2)土工合成材料应纵、横向搭接
1b412050 熟悉各类沥青路面的材料
1b412051 各类沥青路面材料要求
(1)一般规定
1)沥青到货时应附有炼油厂的沥青质量检验单。到货的各种材料都必须按规定要求进行试验，经评定合格后方可使用。
2)沥青路面集料的粒径应以方孔筛为准。
3)任何材料进入施工场地时都应登记，签发材料验收单。验收单应包括材料来源、品种、规格、数量、使用目的、购置日期、存放地点及其他应予注明事项。
(2)道路石油沥青
1)道路石油沥青适用于各类沥青面层。
2)高速公路、一级公路铺筑沥青路面时，应采用符合规范要求的“重交通道路石油沥青;技术要求”规定的沥青。其他等级公路可采用符合规范“轻交通道路石油沥青技术要求”规定的沥青。
3)沥青面层所用的沥青标号，宜根据地区气候条件、施工季节气温、路面类型、施工方法等按表1b412051选用。各层可采用相同标号的沥青，也可采用不同标号的沥青。面层的上层宜用较稠的沥青，下层或联接层宜采用较稀的沥青。对渠化交通的道路，宜采用较稠的沥青。当沥青标号不符合使用要求时，可采用几种不同标号掺配的混合沥青，其掺配比例由试验决定。掺配时必须混合均匀，掺配后的混合料应符合规范规定的技术要求。
，2016一级建造师《项目管理》复习指导：工程管理