问题：
1.参照上表，填充空白项(无需复制表格，在答题卡上用文字叙述)。
2.针对该工程项目，集团公司项目部应制定哪些危险预防措施(列举6-8项，对每项措施不必展开叙述)?
3.指出安全事故发生的原因。为避免事故再次发生，还应采取哪些措施?
(四)
背景资料：某施工单位中标一铁路既有线提速改造工程。工程内容包括：路基、桥梁、隧道、机械铺轨(25米轨)、架梁(不包括梁的预制)及车站改造等。全线有双线桥梁3座，均为32米简支T梁，桩基础(旱桥)：双线隧道1座/3820米，均为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级围岩，*内有一断层破碎带，无其它不良地质：路基土石方共68万立方米;既有线拆除的钢轨可用于新铺线路中。本工程总工期为22个月，其中线下工程工期为20个月。
该施工单位成立了项目部，在施工组织方面，将线下工程划分为3个工区，并安排了施工队，制定了施工技术方案。
问题：
1.在铺架基地平面布置中，铺轨施工应布置哪些场区?
2.简述本工程合理的铺架顺序，并说明理由。
3.铺架基地宜设置在什么位置?并说明理由。
4.根据背景资料，合理安排隧道工程的工作面数量，并说明理由。
5.简述隧道破碎带的施工方案。
(五)
背景资料：某集团公司项目部承建一段新建单线铁路线下工程，该段起止里程为DK40+000～DK55+380，施工工期为三年，交通不便，主要工程有：特大桥一座，起止里程DK40+000～DK43+100，覆盖层为中、粗砂层，主跨跨越一河流，水深4-6米，主跨为3×96米钢桁梁，水中墩基础为直径1.5米钻孔桩，高桩承台。隧道两座(均无辅助坑道)，1#隧道起止里程为DK43+900～DK49+020，全隧道为Ⅲ级围岩：2#隧道起止里程为DK49+120～DK53+700，隧道进、出口段为堆积体，其余为II1、Ⅳ级围岩。两座隧道均采用有轨运输、钻爆法施工。本段铁路除桥、隧外，其余为路基工程。
问题：
1.根据背景资料，按专业分工原则，项目部应如何合理配备施工队的专业类别和数量?
2.完成该工程任务，项目部需要修建哪几项大型临时设施(不少于5项)?
3.项目部在施工过程中需采取哪几项环保措施(不少于5项)?
4.简述该特大桥主跨工程宜采取的施工方案。
5.根据背景资料，在隧道施工中针对施工安全应重点加强哪几方面的管理?
6.根据背景资料，项目部在落实责任成本方面宜采用哪些措施?
答案及解析
一、单项选择题(共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意)
二、多项选择题(共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分;少选，所选的每个选项得0.5分)
三、案例分析题(共5题，(一)、(二)、(三)题各20分，(四)、(五)题各30分)
(一)
1.(共4分)
发包方与两个承包企业未按招标文件对联合体的要求签订一个联合体施工总承包合同，而是与A、B两家企业分别签订两个合同。
2.(共12分)
(1)A企业的行为属违法分包行为(3分)。理由是：A企业将部分工程(含主体工程)交由不具备相应资质条件的C企业组织施工(3分)。
(2)B企业的行为属转包行为(3分)。理由是：B企业承包工程后，不履行合同约定的责任和义务，未对工程实施组织管理，而是将全部工程交由D企业施工，只收取管理费(3分)。
3.(共4分)
供货商可以起诉B企业，也可以将D、B企业列为共同被告(2分)。因为B企业应是承包合同主体，D企业是以B企业名义从事工程施工活动(2分)。
(二)
1.(共6分)
①桥台及台后的地基未按设计要求施工，导致地基承载力达不到设计要求(3分);
②台后路基填筑过程中未进行沉降观测，不能正确指导路基的填筑速率(3分)。
由于上述两种原因，而导致台后软土出现较大的侧压力，挤动桥台。
2.(共8分)
①不按图施工(2分);②工序管理失控(2分);③偷工减料(2分);④质检资料弄虚作假(2分)。
3.(共6分)
先期为保证通车，可以临时采取在两个桥台的胸墙间，设置穿过1-3号墩顶的通长纵向钢支撑，从而控制两个桥台间的相对位置，阻止桥台的进一步移位。(其它可行的加固方案根据情况酌情给分)
(三)
1.(共8分)
无行车险性及以上事故：平交道口、拨接合拢口、营业线旁(2分);无火灾和爆炸事故：油库、炸xx8药库、隧道掌子面、石质路堑(2分);无重大机械和设备事故：吊车大吨位起重作业、压路机高填方作业、高墩翻模作业(2分);无重大交通事故：运碴线路上、路基运土线路中、狭窄施工便道上(2分)。(每回答一点给1分，小计不过2分，累计不过8分)
2.(共6分)
隧道内预防坍塌事故的预防措施(1分);高空作业预防坠亡事故的预防措施(1分);防火灾和爆炸事故的预防措施(1分);高填方机械作业安全预防措施(1分);作业交通车辆运输安全预防措施(1分);营业线旁施工作业安全预防措施(1分)等等。
3.(共6分)
发生事故的原因：安全控制方案不全面，未考虑安全防护措施(1分)。还应采取的措施：
(1)对实施爆破的山体进行防护，在起爆山体的炮眼周边用编织袋装土进行覆盖(2分);
(2)搭设单层或多层防护排架，隔离施工区和既有线运营区(2分);
(3)采用绑扎废旧轮胎等措施对既有线电力及通信信号设施进行防护(1分)。
(四)
1.(共5分)
①钢轨堆放区;②轨枕堆放区;③配轨区;④轨排组装区;⑤轨排存放区。
2.(共8分)
①铺架顺序：从起点向终点方向(或A工区→B工区→C工区)(3分)
②理由：(1)充分利用旧轨，先铺A工区，将A工区拆下的旧轨铺设到B工区，在铺设C工区时，利用B工区的旧轨(3分);(2)C工区为控制性工程，1#隧道长达3820m，3#桥为30孔特大桥，工程量大，施工时间长，而A、B段桥梁工程量少，土石方工程量不大，线下工程能较快完成，能尽快为铺架创造条件(2分)。
3.(共5分)
铺架基地宜设置在车站处(或标段起点)(2分)。
理由：铺架基地一般设置在靠近既有火车站布置，充分利用既有铁路的运输条件(3分)。
4.(共8分)
隧道工作面的安排：进出口各安排一个工作面(2分)
原因：线下工程工期20个月，即隧道工期20个月，施工准备按3个月考虑，本双线隧道长达3820m，若按一个工作面安排施工，则平均每月成*达224m，对于双线隧道此指标很难达到。若安排2个工作面，则平均每月成*112m，本隧道为I～Ⅲ级围岩，故可以达到。(6分)
5.(共4分)
断层破碎带施工方案：超前大管棚、超前小导管注浆、超前锚杆、短台阶开挖、钢架支撑、衬砌紧跟(4分，答对4条即可得4分，每条1分。)
(五)
1.(共5分)
应安排四个作业队参与施工，其中一个桥梁队，三个隧道队(5分)。(若回答一个桥梁队，四个隧道队得3分)。
2.(共5分)
施工便道;大型临时通信工程;临时集中发电站、变电站和临时电力干线;临时给水干线管路;钢梁拼装场;钢结构加工场;栈桥、码头;弃碴场。
3.(共5分)
钻孔桩泥浆循环使用，钻碴收集，集中堆弃;隧道施工排出的水要经过沉淀后排出;隧道弃碴场周围要设挡护，防止雨水冲刷造成水土流失;做好隧道施工防尘、降尘和汽车驶过村庄、驻地的防尘;做好施工人员驻地的生活环境保护工作。
4.(共5分)
水中墩设钻孔平台进行钻孔桩施工，设钢吊箱进行承台施工;钢梁采用岸上拼装、浮运拖拉的方案架设(其他可行方案酌情给分)。
5.(共5分)
严格按照安全要求穿越堆积体段;加强围岩开挖支护，控制坍塌;加强隧道的通风管理;加强设备的维修保养和运输线路的养护;加强*内供电、用电管理。
6.(共5分)
认真分析责任成本组成，分解到可控的子项，分级控制;进一步调查施工现场情况，优化施工方案;积极采用新技术手段，提高工作效率;充分利用隧道岩碴加工粗骨料，办理合法手续开采河砂，降低成本;对大宗材料进行招标采购。