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盐淮线大丰段工程监理部工作总结
盐淮线大丰段工程是省网化工程重点项目之一，根据市网化工程建设领导小组办公室的统一安排，盐淮线大丰段工程监理部于９９年３月５日组建并进驻施工现场，对盐淮线大丰段工程进行合同管理，质量、进度、投资控制。小桥涵工程于99年3月份开工，路基路面工程于99年7开工，到2000年8月中旬完成全部主体工程。现将有关情况总结如下：工程基本概况盐淮线大丰段全长55ＫＭ，按照省厅立项批复，0K－12K+500在老路基础上提高路面等级，15K+000－23K+540按二级路标准改造，路基宽15米，路面宽12米，23K+540－55k+000按二级路标准改造，路基宽12米，路面宽9米,全线除12K+500－15k+000计2.5KM水泥砼面外，其余均为沥青砼路面。全线新建小桥涵38座，中桥3座，桥涵设计荷载标准为汽－20，挂－100，中小桥与路基同宽，全线同步实施GSM工程，工程总投资控制在1.1亿以内，省厅按网化工程经费标准进行补助，其余不足部分由地方自筹解决。监理总人员、车辆、仪器等配备情况监理部共常驻技术人员18人，其中总监代表、驻地监理工程师、道路、结构、试验、测量工程师各１人，现场监理８人，试验员4人。监理部有固定的工作场所，配有车辆两部用于接送监理人员，有独立的试验室，并取得工地试验合格试。除钢筋、混凝土试压块等试件到市公路处中心试验室外，均可独立完成。关于工程质量、工程进度、工程费用监理及合同管理的执行情况在开工以前，监理部向承包人提出运用对所有工程项目进行质量控制的程序和说明，以供所有监理人员、承包人的自检人员和施工人员共同遵循，使质量控制工作程序化。测量工程师在分项工程、分部工程、单位工程的中间交工时进行测量检查，并提出各项工程的测量成果资料；监理试验室对各个工程项目的材料、配合比和强度进行有效的控制，以确保各个工程的物理、化学性能达到规定要求，并对承包人的各种抽样频率、取样方法及试验过程进行检查；现场监理能对承包人的各项施工程序、施工方法和施工工艺以及材料、机械、配合比等进行全方位的巡视、全过程的旁站、全环节的检查，达到了对施工质量有效的监督的管理。施工前根据合同条件、技术规范、施工现场的特殊环境、气候条件，重新编制详细总体进度计划及月、旬进度计划。在计划执行过程中，当计划出现偏差时督促施工单位对施工要素进行合理的调配。工程一开工，遇到了连续阴雨，加之二标段受征地范围的影响，致使工程进度受到严重影响。根据这种情况，监理部提请业主对原来的工程进度计划予以调整，并按调整后的进度计划实施工程。在工程末期，业主及监理部针对个别项目部不能按调后的计划完成工程任务时，及时对部分工程进行强制分割，保证了整个工程计划的贯彻执行。根据工程量清单，监理部及时对合格工程量进行计量并支付。对变更及合同外工程量，监理人员在施工现场掌握第一手资料并及时整理上报，以供承包人和业主对其工程变更费用评估。监理工程体会二年来，监理总在市网化工程建设领导小组办公室直接领导下，行使工程监理职能，解决了大量的技术质量问题，监督各施工单位按规范要求进行施工，进行合格工程量的验收和结算，保证了整个
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