问题
(1)简述石灰稳定土基层产生的裂缝原因。
(2)如果选用砂性土，可采用什么方法进行改善?
(3)简述石灰稳定土基层裂缝主要防治措施。
【参考解析】：(1)石灰稳定土基层裂缝有两类，即干缩性裂缝、温缩性裂缝。干缩性裂缝是石灰稳定拌合料由于水分减少而产生;温缩性裂缝是由于温差大而产生。
(2)砂性土主要是塑性指数过低，可以加大石灰用量来进行改善;
(3)石灰稳定土基层裂缝主要防治措施：
1)改善施工用土的土质，采用塑性指数较低的土或适量掺加粉煤灰。
2)控制压实含水量，需要根据土的性质采用最佳含水量。
3)铺筑碎石过渡层，在石灰土基层与路面间铺筑一层碎石过渡层。
4)掺加粗粒料，在石灰土中适量掺加砂、碎石、碎砖、煤渣及矿渣。
5)分层铺筑时，在石灰土强度形成期，任其产生收缩裂缝后，再铺筑上一层。
6)设置收缩缝，在石灰土层中，每隔5～1Om设一道收缩缝。
www.jzr88.com
第 32 题
背景
西湖中桥是一座15m的钢筋混凝土整体式简支梁桥，桥宽9.5m，重力式桥台。桥位处地质覆盖层为厚2m的强风化泥岩，桥台持力层为中风化泥岩。桥梁顶面距自然地面线的平均高度为8m。在距桥位3kin处有一个大型水泥厂，混凝土所需用的砂石级配良好。施工单位采用满堂式钢管支架直接支撑在地面，为防止支架变形，整个钢管支架设置了多道斜撑和横撑。此外，为确保梁体的外观质量，选用了优质钢模，采取多种固定模板的措施。由于浇筑混凝土时正值高温，采用了水灰比大的混凝土，以延缓混凝土的初凝时间。混凝土浇筑完成后，采用多时段直接洒水养护。拆模后发现梁体外观光整，但在梁底和桥面出现了许多不规则的裂缝，梁底有横向裂缝。
问题
产生混凝土裂缝的原因是什么?
【参考解析】：原因有：(1)支架地基没有处理;(2)支架没有预压，导致混凝土变形过大;(3)配合比不合理，水灰比大;(4)养护不当，应在桥面上加铺麻袋等材料，再洒水养护。
第 33 题
背景
某高等级公路第四合同段，按高速公路标准设计，设计车速l20km/h，路基宽度28.00m，路面为双向四车道沥青混凝土路面。路线通过地段为一古河道，地表为砾石类土壤，部分路段为采砂场废料堆。砾石层覆盖厚度一般在1～5m不等，砾石层下为粉质性底液限黏土，地下水位在埋深2m以下，路线两侧为农业区。K20+450～K20+950路堤填筑高度22m，为防治高填路堤沉降，在采取相应的设计处理措施基础上，设计方对施工提出以下要求：
(1)加强对地基的压实。
(2)严格分层填筑并充分压实。
(3)填挖交界处挖台阶。
施工方严格按照设计要求进行施工，在施工过程中遇到一处软基，在对软基处理之后，以硬质石料填筑地面上2m高度范围并分层压实。由于填筑过程中突遇大雨停工数天，天晴后排除积水继续施工，为赶工期，工班长提出加班加点填筑，提前完成后可立即进人下一道路面基层施工工序。
问题
(1)施工方对软基处理后填筑路堤的方式是否合理?如果不合理请提出合理措施。
(2)因大雨误工后工班长提出的建议可否采纳?为什么?
【参考解析】：(1)不完全合理。以硬质石料填筑地面上2m高度范围后，还应用小碎石、石屑等材
料嵌缝、整平再压实。
(2)不能采纳。因为高填方路基易早开工，避免填筑速度过快，下一道工序应尽量安排晚开工，以使高填方路基有充分的沉降时间。
www.jzr88.com
第 34 题
背景
某公路工程大型施工企业，近年来因施工机械设备而引发的伤亡事故猛增，事故的次 数和人数已分别占事故总数的50%和52.2%，施工机械设备事故已成为影响该施工企业 安全生产的重要因素。为此，该企业狠抓了施工机械设备的安全和使用管理。
问题
(1)简述机械设备事故的预防措施。
(2)机械设备事故的处理程序包括几个步骤，简述这些步骤。
(3)如何才能做好施工机械设备的使用管理?
【参考解析】：(1)预防措施包括：
1)建立安全管理制度;
2)做好冬期前机械防冻工作;
3)做好机械的防洪工作;
4)做好机械的防火工作。
(2)处理程序包括：
1)机械事故发生后，进行妥善处理;
2)肇事者和肇事单位均应如实上报，并填写“机械事故报告单”;
3)机械事故发生后，必须按照“三不放过”的原则进行批评教育;
4)在处理过程中，对责任者要追究责任，对非责任事故也要总结教训;
5)单位领导忽视安全，追究领导责任;
6)在机械事故处理完毕后，将事故详细情况记录。
(3)要做好施工机械的使用管理，必须做到：
1)合理安排施工任务;
2)建立机械使用责任制度;
3)严格执行“机械操作规程”。
，2016年二级建造师《公路工程》模拟训练题(二)