施工中由于围岩松动或其他原因会导致二次衬砌产生裂缝。对于裂缝的检查可采用塞尺或刻度放大镜观测其深度及宽度，并根据情况采取处理措施。另外，在施工中，还可能出现衬砌背后填塞不密实，或衬砌内部存在空洞、蜂窝等情况。对于此类情况，可采用超声波或雷达探测技术进行检测。用雷达进行检测时，高频波的穿透深度小，但分辨率高，低频时穿透力大，但分辨率低。根据检测的目的选择合适的频率，然后沿隧道断面布置测线。由于施工的原因，拱顶部位的空洞、衬砌厚度不足等问题较多，应加强检测。雷达探测还可以检测衬砌厚度、裂缝、钢拱架埋设等情况，但往往受仪器技术水平所限，精度稍差，需要实际钻孔验证。
7.结语
我国公路隧道工程建设起步较晚，但是近年来，由于在工程实践中研究开发并引进了许多其他行业及国外的新技术与新设备，使公路隧道建设技术水平有了很大的提高，但在隧道的工程质量检验与控制方面仍较多地沿用旧标准及方法。目前，质量检测控制技术水平相对滞后于设计、施工技术的发展，而且对于隧道建设中一些广泛应用的新工艺、新材料缺少法定的质量检验控制标准。
目前已经有不少单位在隧道质量检验与控制技术进行了探索和研究，取得了一定的经验，但我们仍需结合公路建设自身的特点，进一步总结、研究，提出一系列适应公路隧道要求的有效的质量检测方法和工程质量检验评价指标，形成一套系统的公路隧道质量控制体系。
，公路隧道施工质量检测与控制