一、单项选择题(共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意)
1. 石料有足够的强度和耐磨性，用于城市主干路、快速路的沥青面层粗集料的压碎值不应大于( )。
A.24% B.26% C.28% D.30%
2. 土中水有固、液、汽三种形态，其中液态水有吸着水、薄膜水、毛细水和( )。
A.重力水 B.孔隙水 C.潜水 D.滞水
3. 预应力筋由多根钢丝或钢绞线组成时，同束应采用( )的预应力钢材。
A.刚度相等 B.直径相等
C.应力相等 D.强度相等
4. 振冲置换法对于不排水剪切强度小于( )时的土应小心使用。
A.10MPa B.20MPa C.30MPa D.40MPa
5. 随着基坑开挖深度的增加，有支撑的柔性墙体表现为( )。
A.墙顶位移不变，墙体腹部无位移
B.墙顶逐渐向基坑外移动，墙体腹部无位移
C.墙顶位移不变或逐渐向基坑外移动，墙体腹部向基坑内突出
D.墙顶逐渐向基坑外移动，墙体腹部坍塌
6. 用作小导管注浆的钢管直径设计指标是( )。
A.30～40mm B.40～50mm
C.50～60mm D.60～70mm
7. 预制安装水池壁板缝混凝土时，外模板随混凝土浇注随陆续安装并保证不跑模不漏浆。外模安装每次支设高度不宜超过( )。
A.3m B.2m
C.0.5m D.1.5m
8. ( )广泛用于城市污水处理，主要有活性污泥法和( )。正确的选择是( )
A.厌氧还原法;厌氧塘 B.厌氧还原法;污泥的厌氧消化池
C.好氧氧化法;生物膜法 D.好氧氧化法;接触氧化法
9. 采用五轴式货车加载的城—A级车辆荷载标准载重汽车，前后轴距为( )，行车限界横向宽度为3.0m。
A.20m B.18m
C25m D.15m
10. 热力管道的热伸长的计算公式为( )。
A.管材弹性模量、管道线膨胀系数、计算温差的乘积
B.管材弹性模量、管道线膨胀系数、管长的乘积
C.管道线膨胀系数、管长、计算温差的乘积
D.管材弹性模量、管长、计算温差的乘积
11. 高压B燃气管道与给水管之间的水平净距不应小于( )。
A.0.7m B.1.0m
C.1.5m D.4.0m
12. 高压B燃气管道的输气压力范围为( )。
A.0.4MPaC.0.8MPa13. 下列( )的排序符合泥质防渗层施工工序。
A.在取土场，按确定的配比掺加膨润土→做多种土样试件的渗水试验
B.施工检验→做多种土样试件的渗水试验，选择经济的施工配比
C.选择防渗层土源→做多种不同掺量的试拌土样
D.选择经济的施工配比→做多种土样试件的渗水试验
14. 企业成本管理的有效化原则指的是( )。
A.以最少的投入获最大的产出 B.尽可能获取最佳的经济效益
C.保证成本最低 D.以最少的投入获最多的产出
15. 超过设计概算的施工图预算，须经( )批准调整设计概算，否则不得超过。
A.上级部门 B.上一级部门 C.原设计部门 D.原批准机构
16. ( )应按质量计划中工程分包和物资采购的规定，选择并评价分承包方和供应商，并应保存评价记录。
A.项目技术负责人 B.项目经理部 C.监理工程师 D.项目经理
17. 在灌注桩的成孔施工中，当采用正循环回转钻孔时泥浆的作用表现为( )
A. 护壁 B.保持水头
C.浮悬钻渣并护壁 D. 浮悬钻渣
18. 建设工程重大事故发生后,事故发生单位必须以最快的方式将事故的( )情况向有关部门报告。
A.简要 B.较详细 C.详细 D.过程
19. 高速公路和一级公路对石灰工业废渣稳定土要求有( )天浸水抗压强度。
A.9 B.8
C.7 D.6
20. 水压试验前，除接口外，管道两侧及管顶以上( );水压试验合格后，应及时回填其余部分。
A.回填高度不应小于0.7m B.回填高度不应小于0.5m
C.回填高度不应小于0.4m D.回填高度不应小于1.0m
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www.jzr88.com二、多项选择题(共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分;少选，所选每个选项得0.5分)
21. 不良地质构造对道路边坡造成破坏的处理措施应是( )。
A.以防为主 B.加强管理
C.密集布控 D.防治分离
E.及时治理
22. 围堰的种类有土围堰、土袋围堰、竹铅丝围堰、( )、双壁钢围堰等。
A.喷射混凝土围堰 B.钢板桩围堰
C.钢筋混凝土板桩围堰 D.套箱围堰
E.间隔有桩围堰
23. 明挖法在拆迁最小的情况下的优点是( )。
A.交通干扰小 B.工艺相对简单、速度快
C.工程造价低 D.受力明确
E.操作方便
24. 装配式预应力混凝土水池吊装方案中质量保证措施内容包括( )
A.预制构件的选配 B.发现不合格的处理措施
C.吊装机具选配 D.吊装作业表格
E.质保人员职责和质量检测手段
25. 普通顶管法顶管结束后，管节接口的内侧间隙按设计规定处理，设计无规定时，可采用( )密封。
A.水泥密封膏 B.水泥沙浆
C.密封膏 D.石棉水泥
E.弹性密封膏
26. 供热管道中钢管的( )偏差应符合国家现行钢管制造技术标准。
A.直径 B.壁厚
C.长度 D.材质
E.质量
27. 《建筑工程施工发包和承包计价管理办法》规定施工图预算、招标标底和投标报价由( )组成。
A.保险 B.直接费 C.间接费 D.利润 E.税金
28. 质量控制应按下列程序进行( )。
A.确定项目安全计划 B.确定项目质量目标
C.编制项目质量计划 D.实施全面质量管理方法
E.实施项目质量计划
29. 施工单位必须按照( )对建筑材料、建筑构配件、设备和商品混凝土进行检验。
A.工程设计要求 B.甲方要求 C.监理要求 D.施工技术标准 E.合同约定
30. 隧道工程开工之前，应做下列哪些方面的工作?答案是( )
A.核对地质资料 B.调查沿线地下管线
C.地面建筑物基础 D.调查各构筑物基础
E.沿线交通流量
三、案例题
【案例1】
背景材料
本车站工程是一条高架轨道交通线路中的一条车站，车站长150m，宽20m，总高14.7m，分站厅、站台两层，工期为一年。在结构方面，本工程为站站桥合一的刚性结构体系，结构形式为框架。基础采用φ600PHC打入管桩，桩顶标高-3.200m，桩长50m，打入7①层2m，总计213根。桩基础承台为现浇混凝土，强度为C25;承台中间通过基础连系现浇混凝土梁JLL连成整体，强度为C25;承台埋深3m。上部结构框架柱为800mm×800mm，框架梁高1.65m，板厚200mm。屋顶为现浇混凝土网架，强度为C35。
本车站地段地面标高+5.25米(本地坐标系)，按7级抗震设计，采用8级抗震构造措施。本车站地段①人工填土层底埋深0.6～4.5m;②层为褐黄色粘土，层底埋深2.40～6.00m，属中压缩性粘土;7①层为灰色砂质粘土，埋深38.0～57.0m。桩基持力层为7①层下2m。土方开挖层为②层。
将整个工程按伸缩缝划分为3个施工阶段。当在A处打入桩后，可进行I段土方开挖及承台施工，同时打入Ⅱ段桩。桩数共分15轴，每轴15～20根桩不等。上部结构等工程施工依次类推。
图2-2 案例7图
施工时，主要采用了如下方案和措施：
1.为了使桩间挤土紧密，增加桩与土体间的摩擦力，大桩顺序为：从四周向中心方向打;
2.施工时由于用桩量较大，经常出现预制桩供不应求的情况。为了不影响工期，只要预制桩混凝土强度达到100%，立即投入使用;
3.根据本工程的特点，拟采用履带式柴油打桩机和履带式吊机打桩，打桩的工艺流程为：桩基就位→PHC桩起吊→竖桩→插桩→打桩→接桩→打桩→送桩→桩机移位。
4.根据本工程的特点，拟采用的上部结构施工的顺序是：立柱钢筋绑扎→立柱模板架设→立柱混凝土浇筑→梁、顶板模板架设→梁、顶板混凝土浇筑;
5.根据本工程的特点，立柱、梁混凝土采用整体浇筑方法，以保证整体美观和强度。
问题：
1.本车站使用功能如何划分比较合理?
2.结合本车站工程的特点，施工阶段主要施工流程是什么?
3.打桩工艺流程是否全面?
4.结合本车站工程的特点，本工程打桩顺序是否合理。
5.本工程施工预制桩的做法是否正确?
6.结合本车站工程的特点，简述打桩要求和应注意的问题。
7.上部结构施工的顺序是否全面?
8.立柱、梁混凝土浇筑方法是否正确?为什么?
9.结合本车站工程的特点，描述管线和邻近建筑物保护措施。
【案例2】
背景材料
本工程上部结构是80m+112m+80m单箱单室变截面三向预应力混凝土连续刚构桥，梁底宽5.2m，顶宽8.8m，梁高由墩顶处的5.6m逐渐减少到合拢段的2.3m。桥分成0～14号段、边跨不平衡段和合拢段施工，顶板厚度由0号块的50cm逐渐减少到14号块的25cm，地板厚度由100cm逐渐减少到25cm，箱梁位于直线及缓和曲线上，3、4号桥墩为两个主墩(各有17根桩)，墩高15.5m，为薄臂双柱结构形式，承台断面13.0m×10.1m，厚3.0m。连续刚构桥采用挂蓝悬臂浇筑法施工，0、1号块(长12.0m，高5.6m)在墩顶塔现浇，2～14号块采用挂蓝悬臂浇筑法施工，节段长度3～4m，最大块重(5号块)88t，合拢段长2.0m。
本工程地段地质条件为：第1层：近代人工填土，土层不均，层厚1.4～3.4m;第2层：Q4沉积层，粉质粘土，层厚47.2～58.4m;第3层：灰色粉细砂层，饱和、密实、层厚10.7～22.2m，可作持力层。第4层：Q3沉积层，灰色粉细砂层，饱和、密实、层厚很大，可作主要持力层。
本工程地段地面高程4.2～5.5m(本地高程系)，地势平坦，两侧为居民区和工厂，桥下有铁路和城市街道等交通干线，地下管线密布，施工场地狭窄。
1.因施工场地狭窄，项目经理部对施工平面布置精心设计，绘制了施工现场平面布置图;
2.由于本桥对预应力筋张拉质量要求高，特意将该项目分包给专业施工队完成。该施工队在本年4月10日刚完成一项预应力筋张拉施工工程，反映良好。为此项目经理部决定在本年11月15日进行主梁预应力筋张拉;
3.为了节省原材料，降低成本，项目经理部将以前几项工程遗留下来的未使用的各种强度等级的上千块试件、混凝土盖板等混凝土构件，埋放在墩台基础混凝土中。
，2016年一级建造师《市政公用工程》模拟试卷五