问题：
1.向海事局申请办理水上水下施工作业许可证需要提供哪些资料?
2.根据水上交通事故等级划分标准，本工程的撞船事件应属于哪一级水上交通海损事故?说明理由。
3.施工单位将补测结果补绘于原竣工水深图中的做法是否正确?说明理由。
4.本工程是否达到交工验收的条件?说明理由。
(三)
背景资料某近海水域，水深约15m，涨潮流速0.8m/s，落潮流速1.0m/s，设计低水位+0.5m，设计高水位+2.8m，地基土为粉质粘土。在该海区需建-800m×1000m矩形人工岛，吹填区底标高-13.0m～-15.0m，施工作业环境较好。围堰结构典型断面示意图如下。设计要求从距离人工岛15km外、水深约20m的海区取粉细砂作为人工岛陆域形成的填料，其含泥量控制在≤10%。
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问题：
1.在本工程中，围堰底软体排及围堰外坡土工布的作用分别是什么?
2.按施工的先后顺序，列出本工程围堰施工工艺流程。
3.选用哪一种单一船型最适合独立完成该吹填工程?
4.按问题3所选定的船型，拟定经济合理的施工方式，并说明理由。
5.若本吹填工程质量要达到优良等级，需要满足哪些条件?
(四)
背景资料：某公司沉箱预制场预制钢筋混凝土沉箱，每个沉箱的混凝土方量为480m3，设计沉箱混凝土抗压强度等级为C30.该预制场实际统计的混凝土立方体抗压强度标准差为3.0MPA.经计算和试配确定混凝土的施工配合比为1：2.50：3.50.用有效搅拌量为2.0m3的搅拌机搅拌混凝土，正常施工情况下(使用干砂、干碎石)每罐混凝土用砂1700kg，拌合水306kg.施工中遇大雨，雨后测得砂的含水率达3%(碎石雨后很快干了)。沉箱下水后浮运通过港池，该港理论深度基准面与平均海平面的高差为1.29m，港池底泥面距平均海平面6m，从当地潮汐表查得该时刻潮高2.12m，沉箱的最小稳定吃水6.5m，拖运时的富余水深取0.5m.
问题：
1.计算沉箱混凝土的施工配制强度。
2.浇筑每个沉箱应备水泥多少吨?(施工中水泥的损耗率为5%)
3.按背景材料所述，雨后每罐混凝土用砂(湿砂)及拌和水应调整为多少?较正常施工时有怎样的变化?
4.沉箱浇筑完成后，可以用哪些方式养护?
5.可以用哪些方式进行沉箱在预制场内的水平运输和出运下水?
6.根据背景资料给定的条件，可否实施沉箱拖运?说明理由。(各题中涉及计算的，要求列出算式及步骤)
(五)
背景资料我国北方海港某集装箱码头工程，码头长700m，承台宽36m，共2个泊位，结构形式为高桩梁板结构。设计高水位+4.5m，设计低水位+0.5m.码头发计使用年限为50年。码头主要施工工序有沉桩、现浇上横梁、现浇下横梁、现浇桩帽、安装预制面板、安装预应力纵梁、附属设施施工、码头面层施工。
桩基为中1200钢管桩，钢管桩壁厚20mm，其中按桩承载力和强度计算的最小管壁厚为16mm，其余为预留腐蚀厚度。桩帽底高程为+4.0m，桩帽高2.0m，桩帽混凝土设计采用C40、F300.预应力纵梁采用先张法施工，预应力筋为冷拉Ⅳ级钢筋，采用电弧切割下料。预应力张拉用应力控制，张拉的控制应力值取0.9倍的冷拉钢筋屈服强度，张拉结束后，预应力筋实际伸长值比计算伸长值大14%。为了加快预制台座周转，项目部规定纵梁混凝土浇注完成后48h，立即放松预应力筋。
本工程码头设施分部工程共有7个分项工程，分项工程质量等级评定结果如下：
问题：
1.根据背景材料，列出本工程的施工工艺流程。
2.F300代表什么?说明其具体的含义。指出桩帽混凝土按港航工程耐久性分区所处的部位。确定桩帽混凝土按耐久性要求的水灰比最大允许值。
3.根据背景材料，本工程的钢管桩是否满足使用50年的设计要求?说明理由。如不满足，提出钢管桩在浪溅区可采取的其它防腐蚀措施。
4.指出本工程预应力纵梁先张法施工中存在的问题，并提出正确的方法。
5.对码头设施分部工程进行质量等级评定，说明理由。
(港口与航道)
(满分160分)
一、单项选择题(共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意)
1.B 2.B 3.D 4.B 5.D 6.A 7.A 8.B 9.C 10.C
11.B 12.D 13.B 14.D 15.C 16.C 17.C 18.C 19.D 20.D
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二、多项选择题(共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分;少选，所选的每个选项得0.5分)
21.AC 22.AB 23.BCDE 24.CDE 25.ABE
26.ACDE 27.ABE 28.ABC 29.CDE 30.CDE
三、案例分析题(共5题，(一)、(二)、(三)题各20分，(四)、(五)题各30分)
(一)
1.(共8分)
①设计断面线(设计边坡线)
②计算断面线(计算边坡线)
③0.7④9⑤161⑥14.5⑦2.2⑧2.9(答对1项得1分)
2.(共3分)
3.(共3分)
本工程用于计量的疏浚工程量为3178157m3(1分)。
因为本工程设计计算的疏浚工程量为3178157m3，施工单位按浚前水深图计算并经监理确认的疏浚工程量为3200876m3，二者的相对差值为(3200876-3178157)/3178157=0.7%<3%。
按《疏浚工程土石方计量标准》，上述二者的差值≤3%时，应以设计土石方量为准(1分)。
疏浚工程设计计算的工程量由设计断面工程量、计算超宽和计算超深工程量组成(1分)。
4.(共6分)
运转周期时间=挖泥装舱时间1.2h+往返航行时间2.1h+调头和卸泥时间0.35h=3.65h(1分)
装舱量2200m3运转周期生产率=装舱量2200m3/运转周期时间3.65h=603m3/h(2分)
日工作小时数=时间利用率75%×24h=18h(1分)
预计日疏浚工程量=运转周期生产率603m3/h×日工作小时数18h=10854m3(1分)
预计疏浚作业天数=疏浚工程量3178157m3/日疏浚工程量10854m3=293d(1分)
(二)
1.(共8分)
向海事局申请需提供的资料包括(答对1小点得1分，满分8分)：
①主管部门对该项目批准文件
②与通航安全有关的技术资料及施工作业图纸
③与施工作业有关的合同或协议书
④施工船舶证书和船员适任证书
⑤安全及防污染计划书⑥法人资格证明文书或法人委托书
⑦施工单位的资质认证文书
⑧法律、法规、规章规定的其他有关资料
2.(共4分)
①属水上交通海损的大事故(1分)：
②因发生事故的船舶主机功率在1500kw～3000kw之间，事故直接经济损失在50万元～300万元之间，按水上交通事故等级划分属大事故(3分)。
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3.(共4分)
此做法是正确的(1分)。《疏浚工程质量检验评定标准》中规定允许对局部补挖后补绘竣工图。本工程的补绘面积占图幅中测区总面积的比值在规定允许的25%之内，因此可以将补测部分补绘于原竣工图(3分)。
4.(共4分)
本工程不满足交工验收条件(1分)。因为水下炸礁工程完成后应进行硬式扫床，而本工程仅进行了常规的竣工测量，不能满足交工验收的条件(3分)。
(三)
1.(共5分)
围堰底软体排的作用：
(1)加筋作用。减少堤基差异沉降及侧向位移，提高堤基稳定性(1分)。
(2)排水作用。可以作为堤身与地基土之间横向排水通道，加速软基固结(1分)。
(3)隔离作用。隔离护底抛石与堤基土，减少抛石损失量，提高稳定性(1分)。
(4)防护作用。对铺设范围内的水下基底起到防冲刷作用(1分)。
外坡上土工织物的作用主要是反滤作用(1分)。
2.(共5分)
扫海→测量放样→软体排铺设→袋装砂堤心施工→抛石棱体→抛护底→土工布铺设→碎石反滤层→块石垫层→扭王字块护面→防浪墙施工(答对顺序每2项得1分)。
3.(共2分)
应选用带有吹填(吹岸、艏吹、旁吹)装置的大型耙吸挖泥船(2分)。
4.(共6分)
在工程开始阶段，自航耙吸船采用挖运抛的方法，直接将砂抛在吹填区(2分)。
原因是此时堰内水深满足直接抛砂的条件，同时区域尺寸满足船舶调头所需(2分)。
中后期，耙吸船采用挖运吹的方法，将砂用吹岸装置吹填至吹填区(1分)。原因是随着抛砂量的增加和围堰的合拢，吹填区水深不满足抛砂作业的条件(1分)。
5.(共2分)
(1)吹填土质应符合吹填工程设计文件和土工试验报告的要求;
(2)平均吹填高程应大于设计吹填高程;
(3)吹填区平均超填高度≤0.15m;
(4)未经机械整平时吹填高程偏差满足±0.8m;经机械整平后吹填高程偏差满足±0.3m.(每2项得1分)
(四)
1.(共3分)
30+1.645×3.0=34.9MPa配制强度取35MPA. 2.(共6分)
先求每m3混凝土用水泥多少吨。
背景材料给出2m3混凝土用砂为1700kg每m3混凝土用砂为1700-2=850kg背景材料给出了混凝土的配合比是1：2.50：3.50
∴每m3混凝土用水泥为850÷2.50=340kg(3分)
∴每个沉箱应备水泥0.34×480×(1+5%)=171.4t(3分)
3.(共6分)
雨后每罐混凝土用湿砂1700×(1+3%)=1751kg(2分)
较正常施工时用砂增加：1751-1700=51kg(1分)
雨后每罐混凝土拌和用水为：306-51=255kg(2分)
较正常施工时每罐少用51kg(1分)
，2007年一级建造师考试《港口与航道》试题及答案